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秦时明月之君临天下

大众 CEO 奥博穆称下一轮裁员半数在德国发生,劳资关系紧张加剧_我的网站

欺诈猎人

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树欲静而风不止!小马科斯政府在挑衅中国的道路,丝毫没有停下脚步的意图。

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据《环球时报》5月16日报道,一个名为“这是我们的”菲律宾“民间组织”昨天组织5艘商业渔船约200名渔民驶向黄岩岛周围海域,大约有20多家西方媒体的40多名记者随行。

C |      8 月 25 日消息,据彭博社今天(25 日)报道,大众汽车集团 CEO 奥博穆表示,公司下一轮人员削减中约有一半需要发生在德国。此次表态,令大众汽车与员工之间本就因重组计划紧张的关系进一步加剧。当地时间 25 日,奥博穆在沃尔夫斯堡工厂向数千名员工解释,大众汽车的固定成本比竞争对手高出 30%,因此必须继续采取降本措施。

D | 该组织表示,此次航行的目的是维护他们对有争议水道的权益。

虽然美国尚未对此事发声,菲律宾的小马科斯政府也强调“他们与政府没有任何关系”,这个组织者也高举“民间”“和平”的幌子,但地球人都知道此行既不和平也非民间。正确表述应该是:这是华盛顿方面操控,小马科斯政府策动,相关组织承办的挑衅行动。对于外界经常提到的全球还需削减 5 万个岗位,他强调,这只是理论测算结果,并不是已经确定的目标。
黄岩岛的主权咱们不用赘述了,无论是从历史权益还是现实控制,都是毫无争议的中国岛礁。但为了照顾在这边海域作业的菲律宾渔民生计,中方在2016年与菲律宾政府达成协议,同意菲方少量小型渔船正常捕鱼的请求,同时依法进行管理和监督。“我们的未来规划是大众汽车历史上规模最大的转型项目。

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事实的经纬非常清楚,一个民间组织有什么资格对中国的主权质疑,它又有什么能力维护相关水道权益?很明显是在挂羊头卖狗,以民间组织为愰子淡化此行的政治色彩。现在每个人都必须参与其中。”劳方仍然态度强硬。大众汽车职工委员会主席丹妮拉 · 卡瓦洛另行发表声明指出,员工对管理层、特别是对 CEO 的信任已经受损,不过并非无法修复。它带去的数十名媒体记者,就是为了在国际社会卖惨罢了。双方在此次会议之前就已经关系紧张。当地一名工会负责人此前警告,如果奥博穆不撤回计划,工会愿意考虑发动罢工。

F | 58 岁的奥博穆已经把这轮改革视为自己任期内最重要的考验。

“这是我们的”是一个由菲渔民和农民团体、艺术家、企业家、教会领袖和青年社会活动人士组成的联盟,常年受美方机构资助。他希望降低成本,同时重塑大众,以应对电动化、软件以及中国竞争对手快速崛起给汽车行业带来的变化。说到底,这就是美国人豢养的一个包衣。这个组织得到美国南海“妙手”战略计划的支持,以“对抗中国在南海的主导地位”。大众汽车特殊的治理结构意味着,奥博穆无法单方面下令削减岗位,而必须争取势力强大的劳方以及下萨克森州政府支持,后者对部分重大决策拥有否决权。
“妙手”战略主要是利用美国操控的民间组织打头阵,由西方媒体配合其抹黑中国海警在南海的维权执法行动,鼓动南海域内相关国家政府在南海问题上对华强硬,破坏中国与南海域内国家努力营造的和平局面,这也就是为什么每次挑衅都要带上大量西方媒体记者。
说到底,这就是美国对中国的进行的一次非战争军事行动——舆论战。大股东也在向管理层施压。与以前进行了贸易战、科技战、外交战等一脉相承,是其对华混合战争的一个重要组成部分。对于菲律宾的小马科斯政府来说,不过是想搭美国遏华战略的便车,谋求个人的政治私利。
之所以说是个人政治私利,因为他的所作所为不但维护不了菲律宾的利益,还会适得其反。因为以中菲两国的实力差距,菲律宾想从中国手中讨点便宜,唯一的办法就是放低身段、相向而行,越是挑衅越容易遭到迎头痛击。控制大众汽车的亿万富豪保时捷-皮耶希家族旗下保时捷 SE 已经敦促管理层加快行动,并警告大众汽车正处于“历史性十字路口”。保时捷-皮耶希家族同样急于推动改革,大众和保时捷的利润下滑,已经压缩了该家族长期依赖的股息收入。

G | 大众汽车的盈利受到中国市场销量下降、德国本土成本高企以及工厂产能利用不足的严重影响。新加坡人就非常清楚,他们认为中美都不是“做慈善”的大国,只是实现自己利益的方式不一样,所以坚决不在中美间选边站队。公司与部分竞争对手相比存在约 30% 的成本劣势,至少还需要削减 100 亿欧元(注:现汇率约合 785.51 亿元人民币)的间接成本。

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小马斯在中美之间选边站队,绝不可能是为了菲律宾的国家利益。对于这样的政客,我们一味地退让绝对不是解决问题的办法,仅仅出动海警进行维权好像还难以给他沉重打击,反而让他塑造了敢于对抗中国的民粹形象。对于这样的政客,只有一个办法——种岛。

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我们应该像2012年黄岩岛危机之后那样,果断地填上几个与菲律宾有争议的岛礁压压惊,比如黄岩岛、仙宾礁,甚至是仁爱礁。

J | 管理层正在制定新的方案,计划进一步削减欧洲每年 50 万辆的产能,同时精简管理层级,并大幅减少车型和配置版本。

K | 由于这些岛礁离菲律宾距离较近,他们挑衅的成本较低,我们仅仅出动海警很难震慑住他们,成本还很高,动用武力又不利于国际斗争。本周,奥博穆将直接前往工厂向员工阐述改革理由。

如此一来,我们要彻底解决问题,恐怕只有一招——填岛。他与大众汽车品牌 CEO 施文韬将在沃尔夫斯堡与员工沟通,CFO 阿诺 · 安特利茨等其他高管也将分赴大众汽车在德国的各家工厂,说明为什么进一步降本已经无法避免。中国海军看场子,震慑美军不敢轻举妄;海警维护秩序,管控现场局势。一两年时间就把几个岛子给填了,到那时基本万事皆休。劳方认为,员工正在被要求为管理层多年来在软件、电动车和中国市场战略上的错误买单,最多可能有 14 万个岗位面临风险。有了这些岛子作依托,美菲爱怎么挑衅随它来,反正我们是以逸待劳。这一数字包括德国已经商定削减的约 5 万个岗位、管理层表示全球可能还需削减的另外 5 万个岗位,以及德国 4 家长期前景尚不明确工厂涉及的约 4 万个岗位。

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到那时,由小马科斯挑动的菲律宾民粹情绪必将对它造成反噬,最终它只会像阿基诺三世那样,灰溜溜地下台。

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Published on:18:13:49


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